Elbil ladekabel til stikkontakt

Her er løsningen til din elbil, når ladestationen mangler

Du har garanteret siddet med spørgsmål af den type, hvis ikke mange flere af samme slags. Strøm er et teknisk felt, som kræver teknisk viden, men det behøver ikke nødvendigvis at være svært at finde ud af.

Her på siden kan du lære meget mere om de forskellige ladestandere, ladekabler og ladetyper, der findes på markedet – for der findes mange, og der findes mange forskellige kombinationer.

Du kan derfor her med fordel læse vores andre artikler om henholdsvis hjemme ladestander, ladekabler til ladestationer, adaptere og altså mellemkabler.

Og det er netop dét, det skal handle om i denne artikel: mellemkablet eller overgangsstikket, som nogle også vælger at kalde dem.

Det kan ofte være en udfordring at finde en ladestation, hvor der kan lades op.

Nogle mener, at det er bøvlet at køre ud for at finde en offentlig én af slagsen – også selvom opladningen måske kan gå hurtigere end derhjemme – og andre mener bare, at det er for dyrt at købe og få installeret en ladestation derhjemme.

Sidstnævnte er ellers noget, vi klart vil anbefale for nemhedens skyld, og fordi det bare er rart at kunne lade din bil op, mens du alligevel ikke skal bruge den.

Står du ikke lige i en situation, hvor en af ovenstående ladere er en mulighed, kan det være, at du må ty til det førnævnte mellemkabel, overgangsstik, nødkabel eller mormorkabel, som det også populært kaldes blandt fagfolk. Men hvad skal du egentlig vide om denne – forhåbentligt – midlertidige løsning?

Undervurdér ikke at være på forkant på dette område, for sikkerheden omkring netop dette ladekabel er af afgørende betydning!

Hvad er et mormorkabel egentlig?

Ja, man kan næsten smage de legendariske frikadeller med brun sovs, som kun mormor kan lave dem, når man læser ordet ’mormorkabel’, men det er faktisk ikke så hyggeligt, som det lyder.

Navnet kommer af, at det er et ladekabel, som er beregnet til yderste nødstilfælde – der, hvor der ingen andre lademuligheder er.

Det vil sige, at mellemkablet også kaldes for et mormor kabel, fordi det er det, du må bruge, når du er på besøg hos mormor eller andre steder, hvor der formentlig ikke lige hænger en fast ladestation.

Mormorkablet er, som nævnt, et mellemkabel mellem en almindelig stikkontakt og ladeenheden i din bil, lidt ligesom den lille boks, du kan finde på opladere til telefoner eller computere.

Ved elbiler er ladestrømmen dog så stor, at der skal større regulatorer til – her altså et helt kabel, som netop regulerer strømstyrken.

Selve strømmen måles og reguleres typisk af den boks, du finder midt på kablet. Det er blandt andet den, der slår strømmen fra ved for høj spænding eller ved forkert brug af enten bilen eller strømudtaget.

Kort sagt: Et mormorkabel er af afgørende betydning.

Brug kun mormorkablet, når du ikke har andre muligheder

Men hvorfor ikke bare bruge sådan et ladekabel hele tiden?

Først og fremmest forbruger du mere strøm ved brug af mellemkablet, og så skal det ses som en absolut nødløsning – lidt ligesom et reservehjul, som du formentlig heller ikke ville køre rundt på konstant.

Det store problem med at lade elbiler direkte fra stikkontakten er, at strømstyrken er så høj, og almindelige danske stikkontakter er på ingen måde egnet til disse styrker.

Du kender formentlig heller ikke ledningsnettet i væggene, og måske sidder der en løs forbindelse eller to et sted.

Det kan alt sammen være med til at give kortslutninger og overophedninger, hvilket i gamle elinstallationer altså kan betyde brandfare.

Sørg derfor for, når du bruger et mellemkabel, altid at vælge en stikkontakt så tæt på en eltavle som muligt. Det gør, at der er så få koblingspunkter mellem strømudtaget og tavlen som muligt og dermed mindre fare for overophedning.

Hvad du skal se efter i en mobil lader

Her stod tidligere NRGkick-serien, som i årevis var det mest udbredte valg i Danmark. Den kan ikke skaffes herhjemme længere, men de funktioner, den blev valgt for, er stadig dem, du skal se efter.

Et hurtigt overblik over hvad der betyder noget:

• Justerbar ladestrøm. Den vigtigste funktion. Kan laderen skrue ned til 8 ampere, kan du bruge den på en gammel installation. Kan den ikke, er den låst til fuld last, uanset hvad kontakten kan bære.
• Kontrolboks på kablet, som overvåger ladestrømmen og afbryder ved fejl. Det er den, der gør forskellen på en lader og en forlængerledning.
• Type 2-udtag med lås, så kablet ikke kan hives ud af bilen under opladning.
• Kabellængde. Fem meter er standard. Skal du nå fra en stikkontakt i garagen og ud til bilen, er otte meter mere brugbart.
• Hvilket stik den har i den anden ende. En lader med CEE-stik kan ikke sættes i en almindelig stikkontakt uden en adapter.

De følgende afsnit gennemgår de ladere, du kan skaffe i Danmark i dag, med pris og funktionalitet.

Deltaco E-Charge Mode 2, CEE 16A

Den billigste rigtige mobile lader på det danske marked til 1.904 kr. Den er justerbar fra 8 til 16 ampere, den er trefaset, og den har seks meter kabel.

Men læs den her linje, før du bestiller: den har CEE-stik, ikke Schuko. Den kan altså ikke sættes i en almindelig stikkontakt uden en adapter. Har du adgang til et CEE-udtag i garagen eller på arbejdet, er den et godt køb. Skal den bruges hos mormor, er den forkert.

Det hurtige overblik:

• Pris: 1.904 kr.
• 8-16 A, justerbar
• 3-faset
• Indgang: CEE 16 A
• Længde: 6 m

Blaupunkt P3P6MT2

En bærbar 16 A-lader med seks meter kabel til 2.249 kr. hos Proshop. Homeshop fører den samme lader til 2.799 kr., så der er 550 kr. at spare ved at handle det rigtige sted.

Den kører fast 16 ampere og kan ikke skrues ned. Det gør den mindre egnet til en ældre installation, hvor du ikke ved hvad ledningsnettet kan bære.

Det hurtige overblik:

• Pris: 2.249 kr.
• 16 A, fast
• Op til 11 kW
• Længde: 6 m

Blaupunkt P3PM2T2

Storebroderen til ovenstående og den mest anvendelige mobile lader, vi kan finde. Den koster 2.399 kr. hos Proshop, altså kun 150 kr. mere end den faste 16 A-model.

Forskellen er, at den kan justeres fra 8 til 16 ampere. Det er præcis den funktion, der gør en mobil lader forsvarlig: skru ned til 8 A hos mormor, hvor du ikke kender installationen, og op til 16 A hvor der er en ordentlig gruppe. Kablet er otte meter, og der følger en opbevaringstaske med.

Homeshop fører den til 3.999 kr. Det er 1.600 kr. mere for den samme vare.

Det hurtige overblik:

• Pris: 2.399 kr.
• 8-16 A, justerbar
• Op til 11 kW
• Længde: 8 m
• Opbevaringstaske medfølger

OSRAM mormor-lader, 6 A

Den eneste af laderne her, der hedder mormor-lader helt officielt. Den koster 2.799 kr. hos Homeshop, har fem meter kabel og leveres med taske.

Den kører 6 ampere, altså cirka 1,4 kW, og det giver kun 6 til 8 kilometer rækkevidde i timen. Til gengæld er det netop dét, der er dens argument: 6 ampere er skånsomt mod en gammel stikkontakt, og den går direkte i en almindelig Schuko uden adapter.

Prismæssigt er den svær at forsvare. Den koster 900 kr. mere end Deltacos justerbare 16 A-lader og lader fire gange langsommere. Vælg den, hvis du bevidst vil have den forsigtige løsning til en usikker installation, ikke fordi den er billig.

Det hurtige overblik:

• Pris: 2.799 kr.
• 6 A, cirka 1,4 kW
• Går direkte i Schuko
• Længde: 5 m
• Taske medfølger

go-e Charger Gemini flex

I den anden ende af skalaen: en bærbar ladeboks til 5.557 kr., der kan op til 22 kW. Den kan det samme som en fast ladeboks, men du kan tage den med.

Den er dyrere end en fast boks, så den giver kun mening, hvis du reelt skal lade forskellige steder. Til gengæld er det den eneste lader her, der har et rigtigt adapterprogram bag sig, så du kan komme fra CEE til campingstik til almindelig stikkontakt. Se adaptere.

Det hurtige overblik:

• Pris: 5.557 kr.
• Op til 22 kW
• Bærbar ladeboks, ikke bare et kabel
• Adaptere fra 295 kr. stykket

Opbevaring

Et kabel, der ligger løst i bagagerummet, slår knuder på sig selv og bliver slidt. Det gamle svar var en separat transporttaske, men behovet er i vidt omfang bortfaldet: både OSRAM-laderen og Blaupunkt P3PM2T2 leveres i dag med taske.

Køber du en lader uden, kan enhver taske med hård skal gøre det. Rul kablet sammen som en haveslange frem for at proppe det ned.

At lade elbiler op via almindelig stikkontakt

Det er vigtigt, at du har din viden på plads omkring opladning af elbiler via almindelige stikkontakter, og derfor kan du roligt læse grundigt med her.

Det gælder generelt, at langt de fleste biler kan oplades med almindelige, danske stikkontakter, så længe der er jordforbindelse. Den umiddelbare fordel ved denne løsning er selvfølgelig, at de er tilgængelige stort set alle steder.

Der er dog også en stor begrænsning i en almindelig stikkontakt. Først og fremmest i den effekt, udtaget kan aftage, hvilket ofte ligger på omkring 10 ampere eller ca. 2,3 kW.

Derudover anbefales det, at så stor en belastning maksimalt pålægges stikkontakten i tre timer. Det gør man, fordi det, specielt i ældre elinstallationer med mange koblingspunkter mellem sikringsskabet og stikkontakten, kan være meget problematisk at belaste med mere.

Det kan nemlig betyde, at elsystemet overopheder, og i gamle huse betyder det altså, som nævnt ovenfor, brandfare.

Det er derfor en klar ulempe, at man ikke kan lade sin bil særligt meget eller særligt længe via en almindelig stikkontakt, og det bør derfor blot vælges som nødløsning.

Gøres det alligevel, anbefales det, at man begrænser strømstyrken via et mellemkabel, og at man desuden benytter en industrikontakt, hvis ikke der er adgang til en fast installeret ladeboks med tilstrækkelig strømstyrke

Hvad er sådan en industrikontakt så?

En industrikontakt, som også betegnes som ’CEE’ blandt fagfolk, findes i flere varianter og kan levere både en- og trefaset vekselstrøm.

Disse anbefales i opladningen af din elbil, fordi de kan levere væsentligt mere strøm og samtidig holde til mere belastning over længere tid, end en almindelig stikkontakt kan.

En industrikontakt kan være i form af en fast installation ud fra et almindeligt strømudtag, hvilket desuden anbefales.

Derudover skal der bruges et overgangsstik eller et mellemkabel (mormor kabel), som er det, vi fokuserer på her. Kablet afhænger naturligvis af, hvilken type bil du har, og hvilken type opladning og strømstyrke denne tillader.

I de fleste tilfælde er det dog en god idé at have en kontrolboks på kablet, som vi tidligere har været inde på, som altså kan kontrollere strømstyrken.

Her kan du også vælge opladningstypen ’Mode 2’, som blot betegner denne type opladning, og som desuden er kendetegnet ved at være begrænset til maksimalt 32 ampere, 230 volt enfaset eller 32 ampere, 400 volt trefaset.

Boksen på kablet bestemmer altså, hvor stor en ladestrøm der trækkes fra udtaget samt kontrollerer, at jordforbindelsen er korrekt ved hjælp af kommunikation med opladeren i bilen.

Når man oplader elbiler i stikkontakten

… anbefales det klart, at du benytter dig af ovenstående løsning i form af et CEE stik som fast installation.

Det sikrer dig altså mod overophedning og samtidig en større strømstyrke og dermed mere effekt i din opladning.

Fordelene vil ingen ende tage, men husk at være varsom og stadig kun benytte denne type opladning som en midlertidig nødløsning. Det vil altid være bedst at anskaffe dig din egen ladestander til hjemmet eller finde en offentlig ladestation.

Når det så er sagt, er det naturligvis heller ikke lige meget, hvilket ladekabel du vælger at benytte til din opladning.

For at gøre dit liv nemmere har vi fundet og gennemgået nogle af markedets bedste ladekabler og fremlagt dem ovenfor.

Her har vi valgt mærket Nrgkick fra Østrig, som leverer kabler af høj kvalitet og med stor sikkerhed.

Bemærk dog, at dette ikke er en test, men blot info, så du kan være ordentligt klædt på, når du skal lade din elbil næste gang.

Tænk dig om med mormorkablet

Som du nok har kunnet læse dig frem til, er udvalget af kabler stort, og du kan derfor skræddersy en løsning, som passer lige præcis til din bil og dit behov.

Alle kablerne understøtter naturligvis både en- og trefaset opladning samt Type 2-udtag, som er det mest fleksible udtag, du kan finde.

Du får altså en god kvalitetsløsning til et pludseligt opstået problem.

Uanset hvilket mellemkabel du vælger, skal du dog huske på, at kablet er en absolut nødudvej og på ingen måde en holdbar løsning.

Med Sikkerhedsstyrelsens ord kan det være svært at anbefale den bedste måde at bruge kablet til opladning – det svarer, ifølge dem, til at spørge Sundhedsstyrelsen, hvordan man ryger mest optimalt.

Man kan ikke give gode råd om noget, man grundlæggende ikke anbefaler.

Om end det måske er at bruge store ord om mellemkablet, fortæller det dog noget om alvorligheden. Det er vigtigt at bruge kablet med omhu og være sikker på sit elsystem derhjemme samt den strømstyrke, bilen kan holde til, og den strømstyrke, strømudtaget kan klare.

Vær varsom, brug sparsomt, og tænk dig om – så skal det nok gå.