Adaptor til ladning af elbil

Adapter-hvad-for-noget?

Det kan være, du ikke er helt med på adapter-begrebet. Ordet adapter er et ord, vi har lånt fra engelsk og som betyder ”at tilpasse sig”.

Meget forenklet så bruger du altså en adapter, når dit stik ikke passer i stikkontakten. Den danner altså en ny overgang, så stikkene kan kobles sammen.

Adaptere tilpasser sig formen på stikket – altså den fysiske del af stikket.

Du kender det måske, når du rejser udenlands: de danske stik passer ikke til de stikkontakter, som du møder på hotellet. Så kan du anskaffe dig en adapter, hvor den ene ende har et ”hunstik” svarende til det danske, mens den anden ende er et ”hanstik”, der kan gå i landets stikkontakt.

Det er det samme med adaptere til elbiler og deres opladning. Du er derhjemme eller tæt på et hus og ønsker at oplade din bil i et almindeligt schuko-stik, men din bil har et andet stik.

Her mangler du en adapter til at omdanne stikket, så det kan sættes i schuko-stikket.

En adapter er ej at forveksle med en omformer. Du bruger en omformer, når du skal ændre på kraften af strømmen. Det er derfor, at stikket til din computer har en lille boks – det er heri, strømmen bliver tilpasset, så det passer til din computer.

Hvad er go-e?

Her stod tidligere NRGkicks adapterprogram, som i mange år var det mest udbredte i Danmark. Serien kan ikke skaffes herhjemme længere, og den er afløst af go-e.

go-e er et østrigsk selskab, der laver bærbare ladebokse. Deres Charger Gemini flex kan op til 22 kW, er sikret mod fejlstrøm og har automatisk genstart. Rundt om den ligger et adapterprogram, der lader dig komme fra laderens stik til stort set enhver kontakt, du støder på i Europa.

Vigtigt forbehold: adapterne herunder er lavet til go-e's egne ladere. De passer ikke automatisk til en vilkårlig mobil lader fra et andet mærke. Har du en anden lader, skal du finde adaptere fra samme producent.

En adapter til dig

Herunder gennemgår vi de adaptertyper, du kan skaffe i dag, både enkelte adaptere og samlede sæt, så du kan se hvilke kombinationer der findes.

Vi starter med de enkelte adaptere, hvor hver dækker sin stikkombination og strømstyrke. Du kan derfor vælge præcis den, du har brug for, i stedet for at betale for et helt sæt.

Til sidst kommer adaptersættene, hvis du hellere vil have flere på én gang og spare lidt.

Tit er det en god idé at have et sæt liggende i bilen, så du er sikker på at kunne oplade, hvor end du kommer frem.

go-e adapter til flere almindelige stikkontakter

Den mest anvendelige af dem alle, og den der løser det klassiske problem: laderen har et CEE-stik, men der er kun en almindelig stikkontakt til rådighed.

Specifikationer:

• Pris: 295 kr.
• Til almindelige stikkontakter
• Passer på go-e Charger Gemini flex 22 kW

Skal du kun have én adapter, er det den her.

go-e adapter til CEE blå 16 A (11 kW)

Det blå CEE-stik er campingstikket. Det sidder på campingpladser, i haveforeninger og på bådpladser, og det er enfaset 16 ampere.

Specifikationer:

• Pris: 297 kr.
• Til CEE 16 A blå
• Passer på go-e Charger Gemini flex 11 kW

go-e adapter til CEE rød 16 A

Det røde CEE-stik er det trefasede industristik. Det finder du på værksteder, i garager og i landbruget, og det kan levere væsentligt mere strøm end det blå.

Bemærk at denne går fra laderens 32 A-stik ned til et 16 A-udtag. Det betyder, at duskal skrue laderen ned til 16 ampere. Adapteren gør det ikke for dig.

Specifikationer:

• Pris: 319 kr.
• Til CEE 16 A rød, 3-faset
• Passer på go-e Charger Gemini flex 22 kW

go-e adapter til CEE blå 16 A (22 kW)

Samme campingstik som ovenfor, men til 22 kW-udgaven af laderen. Prisforskellen på 46 kr. skyldes, at den skal håndtere et kraftigere stik i den ene ende.

Specifikationer:

• Pris: 343 kr.
• Fra CEE 32 A rød til CEE 16 A blå
• Passer på go-e Charger Gemini flex 22 kW

go-e adapter til rød CEE 32 A

Opad i stedet for nedad. Denne går fra laderens 16 A-stik op til et 32 A-udtag, hvor der er kraft nok til at lade ved fuld hastighed.

Den koster 949 kr. og er dermed tre gange dyrere end de øvrige. Køb den kun, hvis du konkret har et 32 A-udtag at bruge den på. Har du ikke det, er pengene spildt.

Specifikationer:

• Pris: 949 kr.
• Til CEE 32 A rød, 3-faset
• Passer på go-e Charger Gemini flex 11 kW

go-e adaptersæt Gemini flex 22 kW

Flere adaptere samlet i ét sæt til 809 kr. Så er du dækket ind, uanset hvilket udtag du støder på, når du er ude at køre.

Regn dog efter, før du køber sættet. Tre enkelte adaptere til 295, 319 og 343 kr. er 957 kr., så besparelsen er omkring 150 kr. Det er en reel besparelse, men den er kun værd at tage, hvis du faktisk får brug for alle adapterne. Skal du kun bruge én, køb den ene.

Specifikationer:

• Pris: 809 kr.
• Flere adaptere i ét sæt
• Passer på go-e Charger Gemini flex 22 kW

Type G til Storbritannien: findes ikke længere

Her stod tidligere to adaptere fra CEE til Type G, det britiske stik med tre flade ben. Ingen af de danske forhandlere, vi samarbejder med, fører en adapter til Type G i dag.

Skal du lade i Storbritannien eller Irland, må du finde en adapter lokalt eller hos en specialforhandler. Vi vil ikke anbefale en løsning, vi ikke kan pege på et sted at købe.

Bemærk i øvrigt, at Type G er enfaset 13 ampere. Selv med den rigtige adapter lader du langsomt, cirka som i en dansk stikkontakt.

Lidt om PE, schuko og andre fagtermer

Strøm, el og alle de elektriske dingenoter du lige pludselige skal til stilling til, hva’. Det er ikke underligt, hvis du får lidt sved på panden.

Det kan være, du er i tvivl om alle forkortelserne eller begreberne. Derfor har vi samlet nogle af kodeordene og forklaret dem herunder:

Faser + Nul + PE.

A’ hvad for noget?

Se med her, hvis du vil have de tre forkortelser forklaret:

• 3 faser er tre ledninger med 230V i hver. Det er vores konstante spænding.
• Nulledningen (N eller 0) er en ledning uden spænding, som sørger for, at spændingen er konstant og uden udsving.
• Forkortelsen af protection earth – i almen tale også kaldet et jordstik. Det giver dig en ekstra beskyttelse ved at lede fejlstrømme direkte til elinstallationens jord og ikke ind i dig. Generelt skal alle stikkontakter i dag være med jordforbindelse. Det er altså en stor hjælp for din egen sikkerhed.

Schuko og jord

Schuko-stik bliver også kaldet ”mormorstikket”. Det er det tobenede stik, som passer i stikkontakten hjemme i stuen.

Et stik med tre ben kaldes et jordstik – det er nemt at finde adaptere til at omdanne et jordstik til schuko.

Forstå din strøm

Ofte kommer vi til at kludre betegnelser sammen og kalder bare det hele for strøm.

Hvis du vil blive lidt klogere på din elbils strømfunktion – eller bare vil blære dig over for kæresten – så se med her:

• Bliver forkortet med et A, som du ser på alle de ovenstående adaptere. Det fortæller dig, hvor mange elektroner der løber gennem ledningen pr. sekund. Jo højere amperetal, jo hurtigere lades batteriet.
• Forkortes med V. Det henviser til den kraft, som elektronerne sendes gennem ledningen pr. sekund. Det bestemmer altså spændingen i det elektriske system.
• Du kan støde på det med forkortelsen W. Dette er effekten og fortæller dig, hvor meget energi din oplader bruger pr. sekund. Måske støder du også på forkortelsen kWh – det henviser blot til det totale forbrug af energi, som bliver målt i timer.

Du kan måle effekten af batteriet ved at gange ampere med volt. Men du behøver slet ikke finde lommeregneren frem.

På alle elektriske apparater er det nemlig lovpligtigt, at der står, hvor mange Watt det er på.

Klar til at oplade - altid

Vi håber, vi har gjort dig lidt klogere på elbilernes opladere, adaptere og alle de fagtermer, der følger med til sådanne køb.

Det vigtigste er, at du er godt dækket ind, når du er ude at køre, så du ikke strander et sted uden mulighed for at lade din bil op.

Derfor har vi også præsenteret sættene for dig, så du har samlet flere adaptere, der kan hjælpe dig med at koble stikkene sammen.

Hvis du er klar til at investere lidt mere i hjemme ladning af din elbil, så kan en hjemme ladestander eller et type 2 ladekabel være en løsningen for dig.

Der er ingen tvivl om, at el- og hybridbiler er kommet for at blive. Måske er det den første elbil, du har investeret i, eller det kan være, du er en af dem, som har været med fra starten.

Lige meget hvad skal du huske at være klar til de forholdsvis små forhindringer, der kan forekomme ved erhvervelse af sådan et elektrisk køretøj. Og det kan vi ikke komme udenom er oplademulighederne.

Selvom de fleste byer er blevet rigtig gode til at sætte ladestationer op, så kan det nemt ske, du ender et sted uden en lader, som matcher din bils leding. Så er det frem med adapteren – nu er du jo blevet en professor i adaptere efterhånden.